Sir Charles Kingsford Smith, často nazývaný „Smithy“, bol austrálskym letec, ktorého vášeň pre lietanie mu priniesla veľkú popularitu po celom svete. Jeho letové schopnosti a rekordné lety mu vyniesli titul „Najväčší pilot sveta“. Svoje detstvo prežil v Kanade a Sydney, a hoci bol na štúdium dobrý, bol známy ako milujúci dobrodružstvo so záujmom o jazdu na bicykloch. Po dokončení elektrotechniky sa zapísal do armády a práve tu si Charles Kingsford Smith uvedomil svoju vášeň k letu. Útokom ho však zranil a následne musel opustiť vojenskú službu. Zverejniť jeho uzdravenie; Pokúsil sa o rôzne iniciatívy, ako napríklad začatie letových služieb pre potešenie z radov, zriaďovanie služieb leteckej pošty atď. Počas svojho času stanovil viac letových záznamov vrátane letu priekopníckeho transcendentálneho letu, dokončenia expedície po celom svete, letenia v Austrálska pevnina bez medzipristátia a vytvorenie leteckej trasy medzi Austráliou a Novým Zélandom. Jeho úspechy ocenili ozbrojené sily a získal čestné tituly a vojenské vyznamenania. Medzinárodnú slávu získal vďaka svojej statočnosti, schopnosti a neustálemu úsiliu o dobrodružstvo.
Vodnár MužiDetstvo a skorý život
Charles Kingsford Smith sa narodil 9. februára 1897 v Hamiltonu v austrálskom Brisbane. Bol siedmym dieťaťom bankára Williama Charlesa Smitha a jeho manželky Catherine Mary, rodenej Kingsfordovej.
Vo veku šiestich rokov sa spolu so svojou rodinou presťahoval do Kanady, rodina sa však vrátila do Sydney v roku 1907. V Kanade navštevoval školy vo Vancouveri a po návrate do Sydney dokončil svoje vzdelanie zo Zborovej katedrály sv. Ondreja ,
Neskôr študoval mechaniku a elektrotechniku na technickej škole v Sydney. Absolvoval elektrotechnik vo veku 16 rokov.
kariéra
Po ukončení štúdia začal pracovať v spoločnosti Colonial Sugar Refining Company ako učňovský inžinier. S nástupom prvej svetovej vojny v roku 1914 sa rozhodol vstúpiť do armády, musel však počkať do roku 1915, keď ešte nemal 18 rokov.
Spočiatku sa pripojil k austrálskej armáde - prvá austrálska cisárska sila a slúžil ako jazdec na expedíciu motocyklov. V roku 1917 bol prevelený do Royal Flying Corps (R.F.C.) ako pilot. Práve keď slúžil ako pilot, uvedomil si svoju vášeň pre lietanie.
V roku 1917 bol počas jednej zo svojich misií zastrelený do nohy nepriateľskými silami a v dôsledku toho musela byť amputovaná veľká časť jeho ľavej nohy. Po svojom zotavení a návrate do služby pôsobil ako letecký inštruktor na R.F.C.
V roku 1918 bol spolu s niekoľkými ďalšími členmi tímu presunutý do novozaloženého Kráľovského letectva. S odvolaním sa na nedostatočnú navigačnú skúsenosť mu však nebolo povolené zúčastniť sa pretekov v leteckej doprave v Anglicku do Austrálie v roku 1919. V tomto okamihu spolu so svojím priateľom začal v Anglicku s radosťou jazdiť na letisku Kingsford Smith, Maddocks Eros Ltd.
Neskôr odcestoval do Spojených štátov amerických a krátkodobo pracoval ako kaskadér. Potom, čo nenašiel sponzorov, ktorí by podporili jeho záujem o lietanie v pacifickom lete, sa v roku 1921 vrátil do Sydney.
Po príchode do Sydney sa začal venovať práci v spoločnosti Flight Company s názvom „Diggers 'Aviation Co“. Neskôr pracoval ako platený pilot v spoločnosti Western Australian Airways Ltd. V tom čase patril medzi prvých leteckých pilotov v Austrálii.
Po tom, čo si uvedomil rozsah leteckej dopravy v Austrálii, získal prostriedky od verejnosti av roku 1928 spolu s letecom Charlesom Ulmom kúpil z USA trojmotorové lietadlo Fokker. Upravil lietadlo a nazval ho „južným krížom“.
31. mája 1928 sa Charles Kingsford Smith spolu so štyrmi členmi posádky vrátane Charlesa Ulma pustili do počiatočného letu v tichomorskej oblasti z Kalifornie do Austrálie. Výkon bol dosiahnutý v troch častiach av celkovom čase letu 83 hodín a 38 minút.
V roku 1928 letel spolu s Charlesom Ulmom medzi Viktoriou a Perthom bez medzipristátia. Po nastavení tohto záznamu; zaregistrovali sa ako austrálske národné letecké spoločnosti s cieľom prevádzkovať poštové služby. Operácie sa začali v roku 1930, nasledujúci rok však jeden z jeho nosičov zmizol cez zasnežené hory. Finančné ťažkosti viedli k zatvoreniu spoločnosti čoskoro potom.
V roku 1929 odletel zo Sydney do Londýna v rekordnom čase 12 dní a 18 hodín. V tom istom roku urobil druhý pokus na tej istej trase. Počas letu na južný kríž zo Sydney do Anglicka muselo lietadlo vykonať núdzové pristátie v bytoch ústí rieky Glenelg.
Lietadlo bolo zachránené po dvojtýždňovej pátracej operácii a počas tejto doby sa dvaja priatelia Charlesa Kingsforda Smitha, ktorí sa vydali na pomoc pri pátracích a záchranných prácach, stretli s nehodou a nakoniec zomreli kvôli ožiareniu a smädu.
Charles Kingsford Smith bol obviňovaný zo smrti svojich dvoch priateľov a médiá obvinili núdzové pristátie ako reklamný kúsok. Aj keď sa ukázalo, že ide o nehodu a bol oslobodený, incident ho sužoval na celý život.
V roku 1929 dosiahol záznam dokončenia prvého letu po celom svete za 12 dní a 18 hodín. Jeho vášeň pre lietanie bola taká silná, že v roku 1930 dosiahol rekord v sólovom lietaní na 10000 míľ v Anglicku až po Austráliu.
O niekoľko rokov neskôr, v roku 1933, zlomil svoj vlastný rekord pre sólový let medzi Austráliou a Anglickom tým, že prekonal vzdialenosť za 7 dní a 4 hodiny. V rokoch 1933 až 1934 letel viackrát medzi Austráliou a Novým Zélandom a zakaždým, keď lietal, prekonal svoj rekord.
Charles Kingsford Smith bol úspešný vo svojom počiatočnom pokuse uskutočniť východný a západný prechod Tichého oceánu z Austrálie do USA.
6. novembra 1935 sa spolu so spolujazdcom Tommy Pethybridge vydal na cestu v lietadle s názvom „Lady Southern Cross“. Po 7. novembri 1935 však lietadlo zmizlo. Predpokladá sa, že lietadlo narazilo do mora pri pobreží Barmy.
Hlavné diela
Sir Charles Kingsford Smith sa preslávil úspešným trans-tichomorským letom z USA do Austrálie. Vo väčšine letov bol známy tým, že nastavil záznamy a resetoval svoje vlastné záznamy. Je tiež spomínaný ako letec, ktorý ako prvý dokončil expedíciu po celom svete. Medzi jeho ďalšie úspechy patria lety bez medzipristátia v austrálskej pevnine a dokončenie prvej cesty na východ a západ cez Tichý oceán.
Ocenenia a úspechy
V roku 1917 mu Britské ozbrojené sily udelili Vojenský kríž za výraznú statečnosť a oddanosť službe.
V roku 1928 mu boli ozbrojenými silami Spojeného kráľovstva udelené letectvo.
Kráľovský automobilový klub mu predstavil Segrave Trophy v roku 1930. V roku 1932 bol uvedený v zozname King's Birthday Honors ako „Knight Bachelor“. V tom istom roku bol menovaný za čestného leteckého Commodora Kráľovského austrálskeho letectva.
Osobný život a odkaz:
V roku 1923 sa Charles Kingsford Smith oženil s Thelmou Eileen Hope Corboyovou. V roku 1929 však manželia oddelili cesty.
V roku 1930 sa oženil s Mary Powell. Pár mal syna menom Charles.
8. novembra 1935 jeho lietadlo zmizlo uprostred rekordného pokusu o prelet z Anglicka do Austrálie. Predpokladá sa, že lietadlo havarovalo na mori neďaleko Barmy. V čase jeho smrti mal 38 rokov.
Jeho lietadlo „južný kríž“ je zachované a udržiavané pri pamätníku sira Charlesa Kingsforda Smitha v Brisbane.
sviatok
V roku 1906 bol spolu s priateľom vyhodený do mora a takmer sa utopili na pláži Bondi. Zachránili ich záchrancovia; tento incident ho po celý život zanechal strachu z vody.
Sir Charles Kingsford Smith je uvedený na austrálskej dolárovej bankovke 20.
V roku 1934 sa objavil vo filme 'Splendid Fellows' vo filme 'Splendid Fellows'.
V roku 1944 bol pre neho vyhotovený dokument „Starý autobus“. O dva roky neskôr sa o jeho živote vytvoril austrálsky film Smithy.
Rýchle fakty
narodeniny 9. februára 1897
národnosť Austrálčan
Slávni: leteci austrálski muži
Úmrtie vo veku: 38 rokov
Slnko: Vodnár
Tiež známy ako: Кингсфорд-Смит, Чарльз
Narodený v: Hamilton
Slávne ako Letec
