Anthony Joseph Foyt, Jr. alebo A. J. Foyt bol synom automechanika, ktorý staval závodné autá trpaslíkov. Povzbudený jeho otcom sa stal závodníkom vo veku 17 rokov a súťažil v dostihoch v neďalekých miestach, ale úspech mu na začiatku unikal. Jeho talent sa však nedal ignorovať. Čoskoro našiel miesto v tíme a súťažil vo svojom prvom preteku Indianapolis 500; nemohol dokončiť závod kvôli mechanickému zaskočeniu. O tri roky neskôr, o 26 rokov, vyhral prvý zo svojich štyroch titulov Indy 500. Zúčastnil sa legendárneho vodiča Dana Gurneyho, ktorý zvíťazil v 24-hodinovom Le Mans. Ukázalo sa nielen jeho vytrvalosť, ale aj jeho univerzálnosť, keď sa stal prvým Indym 500, ktorý ju získal. On je jediný jednotlivec, ktorý vyhral „Triple Crown“ profesionálnych pretekov - Indianapolis 500, Daytona 500 a 24 hodín Le Mans. Po odchode do dôchodku naďalej pracuje ako majiteľ tímu. Jeho spoločnosť, tímy A. J. Foyt Enterprise, sa zúčastnili na súťaži CART, IRL a NASCAR. Bol mu udelený mnoho ocenení a vyznamenaní v dostihoch a združenie Press ho vyhlásilo za „Najlepší vodič storočia“ (s Marioom Andrettim).
Detstvo a skorý život
Narodil sa ako Anthony Joseph Foyt, Jr. v Houstone v Texase. Jeho otec (Tony) spravoval obchod, ktorý sa špecializoval na pretekárske vozidlá. Mladá Anthony chodila na stredné školy v Pershing a Hamilton.
Navštevoval stredné školy Lamar a San Jacinto, rozhodol sa však, že sa chce zúčastniť pretekov a strednú školu opustiť, aby sa stal mechanikom. O 18 rokov závodil s otcovými trpezlivými autami.
kariéra
Svoju závodnú kariéru začal v automobile trpaslíkov. Jeho prvé víťazstvo v kariére USAC bolo na 100 kôl v Kansas City v roku 1957 a v tabuľke bodov sezóny stál na siedmom mieste.
Napriek tomu, že po roku 1957 prešiel na autá sprintu a majstrovstiev, dokázal vyhrať dva po sebe nasledujúce tituly Grand Night pre Turecko v noci, Astro Grand Prix a následne Hutovku.
V roku 1956 vyhral svoj prvý automobilový závod sprintu v Salem v Indiane. Prešiel z IMCA na USAC a skončil víťazom v 28 závodoch USA v sprinte pre národné sprinty a titul východného šampionátu.
V sezóne 1964 postúpil do štvrtého národného titulu Indy. Vyhral svoju druhú Indy 500 po tom, čo autá poháňané Jimom Clarkom, Bobbym Marshmanom a Parnelli Jonesom vyvinuli mechanické prekážky.
Bol trojnásobným majstrom na závodných automobiloch USAC - na Billy Vukovich Memorial 200 na Hanford Speedway v Kalifornii v roku 1964, Milwaukee, Texas World Speedway a Michigan International Speedway.
Svoj prvý pretek NASCAR vyhral v júli 1964 na Daytona Beach, potom, čo prevzal vedenie od Bobbyho Isaaca, počas posledných 50 kôl na medzinárodnej diaľnici Daytona.
V roku 1965 v Riverside v Kalifornii utrpel ťažké poranenia hrudníka a zlomený chrbát v závode NASCAR. Traťový lekár ho dokonca vyhlásil za mŕtveho, ale spolubojovník Parnelli Jones ho dokázal oživiť.
V roku 1967 v Indianapolise 500 porazil obľúbeného Parnelliho Jonesa v turbíne STP-Paxton, keď Carl Williams stratil kontrolu a vyrazil pred ním automobilovú nehodu.
V roku 1967 vyhral preteky 24 hodín Le Mans a neskôr 12 hodín Sebringu a 24 hodín Daytony. Tak dosiahol trojnásobnú korunu vytrvalostných pretekov.
Vyhral Daytona 500, závod NASCAR, ktorý sa konal v Daytona International Speedway a jazdil na modeli Mercury z roku 1971, 20. februára 1972. Tohtoročná udalosť mala najmenší počet vodcov.
Od roku 1971 dva roky po sebe vyhral na motoristickej dráhe Ontario v hre Wood Brothers Racing. Trať sa podobá ploche Indianapolis Motor Speedway a je takmer obdĺžnikového oválu.
Nehoda na Michigane 500 v roku 1981 ho takmer stála za rameno.Odhodlaný vrátiť sa na pretekárske trate sa v budúcom roku kvalifikoval na Indy 500.
Vážna havária, pri ktorej utrpel ťažké zranenia dolných končatín, sa stala na pretekoch CART v roku 1990 na Road America v Elkhart Lake, Wisconsin, nasledujúci rok sa však vrátil na Indianapolis 500.
Oznámil svoje rozhodnutie odísť z jazdy na Deň indického pólu v Indianapolise 1993, aby upravil svoj závodný tím. "Nemohol som šoférovať a byť majiteľom auta, ktoré potrebuje mladý vodič," uviedol.
Jeho tím získal medzi rokmi 1967 a 1998 päťnásobný národný titul v Indii. V posledných dvoch víťazných rokoch boli vodičmi Scott Sharp a Kenny Brack.
Hlavné úspechy
V roku 1961 bránil Foyt svoje majstrovstvá v bodovaní a vyhral Indy 500, prvý vodič, ktorý tak urobil. Rekordná rýchlosť 139,13 km / h zabezpečila, že mohol zvíťaziť nad Eddie Sachsom, ktorý bol nútený postaviť sa do boxu kvôli pľuzgierovej pneumatike.
Vyhral Indianapolis 500 z roku 1977, napriek tomu, že mu došiel palivo. Zapol zosilnenie turbo, aby kompenzoval stratu času riskujúcu poškodenie motora. Našťastie sa mu páčilo, keď sa vypol motor Johncocka.
ocenenie
Jeden z najväčších pretekárskych pretekárov všetkých čias, ktorý ako jediný vyhral Indianapolis 500 štyrikrát, Daytona 500, 24 hodín Daytona a 24 hodín Le Mans.
Spoločnosť Foyt bola spoločnosťou Associated Press označená za najlepšieho vodiča storočia spolu s Marioom Andrettim. V roku 1998 bol zaradený do zoznamu 50 najväčších vodičov NASCAR.
Od roku 1988 bol uvedený do Medzinárodnej siene slávy v motorovom športe, do Národnej siene slávy v sprinte, do Siene slávy v motoristickom športe a do Národnej siene slávy automobilových pretekárov.
Osobný život a odkaz
Foyt a jeho manželka Lucy majú štyri deti - Tony (A.J. III.), Terry, Jerry a Larry. Jerry sa zúčastňuje závodných automobilov, Larryho v motokárových pretekoch a Tony a jeho syn v pretekoch juniorských dragsterov.
drobnosti
Tento vyslúžilý legendárny závodný vodič sa bojí afrických vražedných včiel. Počas jeho závodných dní bol zvyknutý na strach, že jeho auto bude horieť plameňom.
Vo filme „Cannonball“ je názov vládneho predstaviteľa, ktorý sa pokúša zastaviť závod Cannonball, prevziať meno tohto legendárneho pretekára.
Rýchle fakty
narodeniny 16. januára 1935
národnosť Američan
Slnko: Kozorožec
Tiež známy ako: Anthony Joseph, Anthony Joseph Foyt Jr.
Narodený v: Houston
Slávne ako Automobilový pretekár v dôchodku
