Rudolf Diesel bol nemecký strojný inžinier a vynálezca uznávaný po celom svete pre jeho slávny vynález dieselového motora. Druhé dieťa bavorských imigrantov strávil prvé mesiace svojho života v rodine farmárov Vincennes. Ako malé dieťa pracoval v dielni svojho otca, aby uspokojil finančné potreby svojej rodiny. Záujem Diesel o technológiu sa vyvíjal, keď bol na protestantsko-francúzskej škole. Spolu s rodinou bol počas francúzsko-pruskej vojny donútený opustiť Nemecko a nakoniec sa usadili v Londýne. Vtedajší 12-ročný Diesel bol poslaný späť do Nemecka, kde študoval na štipendiu na bavorskej polytechnike v Mníchove. Svoju kariéru ako vynálezca začal na začiatku 90. rokov 20. storočia, keď pomáhal svojmu profesorovi Carlovi von Linde s výstavbou chladiarenského závodu. Diesel čoskoro vymyslel myšlienku spaľovacieho motora a úspešne ho vyvinul v roku 1897. V septembri 1913 náhle zmizol pri cestovaní na parníku na ceste k stretnutiu v Londýne. Neskôr mu bolo oznámené, že zomrel. Zanechal za sebou svoju manželku a tri deti.
Detstvo a skorý život
Rudolf Diesel sa narodil 18. marca 1858 ako Rudolf Christian Karl Diesel v Paríži, v druhej francúzskej ríši, v kníhkupectve Theodora a jeho manželke Elise.
Po jeho narodení bol daný rodine farmára Vincennesa, s ktorým strávil prvých deväť mesiacov. Ako malé dieťa pracoval v otcovej dielni a pomáhal mu dodávať kožené výrobky zákazníkom.
Diesel študoval na protestantsko-francúzskej škole a za svoje schopnosti získal bronzovú medailu Société pour l'Instruction Elémentaire.
Počas francúzsko-pruskej vojny sa on a jeho rodina presťahovali do Anglicka, kde navštevoval anglickú školu. Neskôr bol poslaný späť do Nemecka, kde žil so svojou tetou a strýkom.
Po ukončení základného vzdelania v roku 1873 sa Rudolf Diesel prihlásil na priemyselnú školu v Augsburgu. Vo veku asi 16 rokov získal záslužné štipendium na štúdium na kráľovskej bavorskej polytechnike v Mníchove.
kariéra
Po maturite s najvyšším akademickým vyznamenaním v roku 1880 sa Rudolf Diesel vrátil do Paríža, kde spolupracoval so svojím bývalým profesorom Carlom von Linde a pomáhal mu s výstavbou moderného chladiaceho zariadenia.
Neskôr sa stal riaditeľom závodu a naďalej tam pracoval, získal rôzne patenty vo Francúzsku a Nemecku.
V roku 1890 sa Diesel presťahoval do Berlína, aby prevzal vedenie firmy Linde. Čoskoro rozšíril svoje experimenty mimo chladenia a začal pracovať v oblasti pary.
Jeho výskum palivovej a tepelnej účinnosti ho priviedol k tomu, aby skonštruoval parný stroj s parou amoniaku. Počas skúšok však motor explodoval.
Rudolf Diesel, ktorý vždy sníval o návrhu spaľovacieho motora, dokončil svoju teóriu v roku 1892. Ten rok sa mu podarilo získať nemecký patent pre túto teóriu.
V roku 1893 vydal publikáciu, ktorá mu pomohla skonštruovať prvý dieselový motor. Neskôr v tom roku ho najal Heinrich von Buz, riaditeľ nemeckej agentúry pre strojárstvo MAN AG.
V roku 1897 sa jeho prvý dieselový motor úspešne prvýkrát spustil. V súčasnosti sa zobrazuje na mníchovskom Deutsches Technikususe.
Legendárnemu vynálezcovi sa čoskoro podarilo získať patenty na jeho nový vynález v niekoľkých krajinách vrátane USA.
V roku 1978 bol Rudolf Diesel posmrtne uvedený do automobilovej siene slávy.
Zmiznutie a zotavenie tela
Koncom septembra 1913 nastúpil Rudolf Diesel na cestu na stretnutie v Londýne. V noci z 29. septembra obedoval a šiel spať do svojej kajuty. Jeho kabína bola nasledujúce ráno prázdna.
O niekoľko dní neskôr holandská loď narazila na vysoko rozložené mŕtve telo v Severnom mori neďaleko Nórska. Z tela bolo získaných niekoľko osobných vecí, ktoré boli neskôr Rudolfovým synom identifikované ako veci jeho otca.
14. októbra 1913 sa údajne našlo Dieselovo telo vo francúzskej rieke Scheldt. Potom sa objavilo niekoľko príbehov o smrti vynálezcu. Zatiaľ čo mnoho ľudí tvrdilo, že spáchal samovraždu, niektorí tvrdia, že bol zavraždený.
Krátko po jeho zmiznutí otvorila Dieselova žena tašku, ktorú jej dal jej manžel tesne pred jeho odchodom. Objavila niekoľko finančných výkazov a 200 000 nemeckých mariek v hotovosti.
Neskôr bol z lode objavený aj dieselový denník, v ktorom bol nakreslený kríž pre dátum 29. septembra, toho istého dňa, keď zmizol. To naznačuje, že mohol spáchať samovraždu.
Rodinný a osobný život
V roku 1883 sa Rudolf Diesel oženil s Marthou Flasche. Manželia mali tri deti, Eugena, Heddyho a Rudolfa Jr.
Po Dieselovej smrti sa jeho motor stal náhradou za parný piestový motor v niekoľkých aplikáciách, vrátane poľnohospodárskych strojov, stacionárnych motorov a moderných automobilov.
Jeho motor spočiatku bežal na arašidovom oleji. Neskôr sa primárny zdroj paliva používaného v jeho motoroch stal populárnym ako „nafta“, druh oleja získaného ako vedľajší produkt pri rafinácii ropy.
Rýchle fakty
narodeniny 18. marca 1858
Štátna príslušnosť: francúzština, nemčina
Úmrtie vo veku: 55 rokov
Slnko: ryby
Tiež známy ako: Rudolf Christian Karl Diesel
Miesto narodenia: Francúzsko
Narodil sa v: Paríž, Francúzsko
Slávne ako Vynálezca dieselového motora
Rodina: Manžel / manželka -: Martha Diesel otec: Theodor Diesel matka: Elise Diesel deti: Eugen Diesel Úmrtie: 29. septembra 1913 miesto úmrtia: Anglický kanál Príčina smrti: Objavenie / vynálezy dieselových motorov Ďalšie údaje Vzdelanie: Technische Ceny Universität München: Sieň slávy národných vynálezcov Elliott Cresson Medal
