Louis Joseph Chevrolet bol švajčiarsko-americký automobilový pretekár, ktorý navrhol prvý automobil Chevrolet a tiež založil spoločnosť Frontenac Motor Corporation. Základy mechaniky sa naučil od svojho otca, hodinára a ako teenager zvykol stavať, opravovať a pretekať na bicykloch. Bol silným tínedžerom a stal sa majstrom cyklistických pretekárov po tom, ako prispôsobil prevodové pomery bicyklov, aby využil svoju silu. Vďaka vášni pre automobil ho netrpezlivo učil niekoľko výrobcov automobilov. Pracoval pre prestížnu automobilovú spoločnosť a bol najatý ako vodič automobilového pretekárskeho tímu Fiat a po niekoľkých víťazstvách sa stal celebritou. Stal sa slávou ako odvážny automobilový pretekár, ktorý prejavil malý záujem o svoju vlastnú bezpečnosť, keď bol výsledok závodu pochybný. Jeho vodičské schopnosti upútali pozornosť automobilového manažéra, Williama Duranta, a títo dvaja muži spojili svoj talent a vytvorili spoločnosť Chevrolet Motor Company. S malým formálnym vzdelaním a rozsiahlymi znalosťami o automobiloch navrhol štýlové šesťvalcové cestovné auto, ktoré preukázalo, že jeho dizajnové schopnosti zodpovedajú jeho pretekárskym schopnostiam. Po profesionálnych rozdieloch s Durantom opustil spoločnosť a stal sa úspešným nezávislým dizajnérom pretekárskych automobilov. Aj keď automobily boli jeho trvalou vášňou, tiež si užíval preteky motorových člnov, trapshooting a golf. Bol to legenda o závodných automobiloch, ktorých úspechy zanechali obrovský dojem o americkom automobilovom priemysle.
Detstvo a skorý život
Narodil sa 25. decembra 1878 vo vianočný deň v švajčiarskom La Chaux-de-Fonds Josephovi Watcherovi Chevroletovi, hodinárovi a hodinárovi, a jeho manželke Angeline Marie Chevrolet. Bol druhým dieťaťom šiestich detí - štyroch synov a dvoch dcér - svojich rodičov.
Keď mal asi šesť rokov, rodina sa presťahovala do Beaune, malého mesta v regióne Burgundska vo Francúzsku. Keď bol dieťa, jeho otec ho učil základné mechanické zručnosti a zdôraznil význam presnosti pri výrobe častí strojov.
Ako teenager sa začal zaujímať o cyklistické preteky a stal sa učňom v obchode s bicyklami. Vo svojom voľnom čase začal opravovať zlomené bicykle pomocou opravárskych príručiek.
kariéra
V roku 1898 získal prácu v spoločnosti „Mors Auto Company“ a nasledujúci rok bol poslaný do obchodného zastúpenia v kanadskom Montreale. Šesť mesiacov pracoval ako mechanik šoféra a potom sa presťahoval do Brooklynu v New Yorku.
V Spojených štátoch krátko pracoval pre kolegskú švajčiarsku prisťahovaleckú strojársku spoločnosť a potom sa presťahoval do Brooklynu do prevádzky francúzskeho výrobcu automobilov „DeDion Bouton Motorette Company“. Tam dostal príležitosť stať sa náhradným vodičom pretekárskych vozidiel pre „Fiat auto racing team“ v New Yorku.
Čoskoro si v Spojených štátoch vybudoval povesť mechanika a vodiča pretekárskych automobilov a po niekoľkých víťazstvách sa stal celebritou. Opustil Fiata, aby pracoval pre Williama C. Duranta, prezývaného otcom General Motors, ktorý mu dal prácu na vývoji koncepčných vozidiel Buick, ktoré neskôr viedli „Buick Racing Team“ k mnohým víťazstvám.
Napriek malému formálnemu vzdelaniu sa v roku 1909 naučil konštrukcii automobilu av roku 1909 začal navrhovať vlastný motor pre nové auto. Vo svojej vlastnej dielni na Grand River Boulevard v Detroite v Michigane postavil šesťvalcový motor pre spätný ventil.
3. novembra 1911 spoluzaložil prestížnu spoločnosť Chevrolet Motor Car Company s Durantom a dvoma ďalšími investičnými partnermi, Williamom Littleom a Dr. Edwinom R. Campbellom.
Keď však medzi ním a Durantom vznikli rozdiely, pokiaľ ide o dizajn automobilu, v roku 1915 predal Durantovi svoj podiel v spoločnosti, a potom založil spoločnosť McLaughlin's Company v Kanade na výstavbu Chevrolets.
V roku 1916 založil spolu so svojimi bratmi „Frontenac Motor Corporation“ na výrobu závodných dielov pre model Ford Ts. Nebol to však šikovný podnikateľ a spoločnosť čoskoro zlyhala.
Neskôr pracoval pre spoločnosť Stutz Automobile Company v Indianapolise a založil tiež neúspešnú továreň na lietadlá. V roku 1934 sa stal konzultantom v divízii General Motors spoločnosti Chevrolet, kde zostal, kým neutrpel mozgové krvácanie av roku 1938 bol nútený odísť do dôchodku.
Hlavné diela
V roku 1905 porazil vo svojom prvom automobilovom závode veľkého amerického vodiča Barneyho Oldfielda a potom zaznamenal rekord na všetkých dôležitých tratiach v Spojených štátoch. Počas svojej kariéry na slávnej tehlovej dráhe vyhral 10 závodov a ďalších 27 hlavných závodov inde.
V roku 1911 spoluzaložil spoločnosť Chevrolet Motor Company s Durantom a dokonca s malým formálnym vzdelaním navrhol a postavil prvý automobil Chevrolet. Založil tiež „Frontenac Motor Corporation“ na stavbu vysokovýkonných hláv motora.
Ocenenia a úspechy
V roku 1990 bol zaradený do „Národnej siene slávy Sprint“.
V roku 1992 bol menovaný do Medzinárodnej siene slávy automobilového športu.
V roku 1995 bol uvedený do „Sieň slávy amerického motoristického športu“.
Osobný život a odkaz
V roku 1905 sa oženil so Suzanne Treyvoux. Pár bol požehnaný dvoma synmi, Charlesom Louisom a Alfredom Josephom.
Zomrel 6. júna 1941 v Detroite a bol pochovaný na cintoríne Svätého Kríža a sv. Jozefa v Indianapolise v Indiane.
Rýchle fakty
narodeniny 25. decembra 1878
Štátna príslušnosť: Americká, Švajčiarska
Slávni: Automobilový priemyselAmeričtí muži
Úmrtie vo veku: 62 rokov
Slnko: Kozorožec
Tiež známy ako: Louis-Joseph Chevrolet
Miesto narodenia: Švajčiarsko
Narodil sa v: La Chaux-de-Fonds, kantón Neuchâtel, Švajčiarsko
Slávne ako Zakladateľ spoločnosti Chevrolet Motor Car Company
Rodina: Manžel / manželka -: Suzanne Treyvoux otec: Joseph-Félicien matka: Marie-Anne Angéline deti: Charles Louis a Alfred Joseph Úmrtie: 6. júna 1941 miesto úmrtia: Detroit
